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宝马投注网0-入门级的国产拉力车,越野性能强,跑西藏的利器,售价不到一万!

发布时间:2020-01-09 15:18:45

宝马投注网0-入门级的国产拉力车,越野性能强,跑西藏的利器,售价不到一万!

宝马投注网0,很多摩旅爱好者都热衷于大排量的顶级拉力车,不管是公路、山地还是溪流,都能让你轻松通过,但较高的售价并不是谁都随便能买得起。可买台便宜点的街车,改成摩旅风格又过于麻烦,这个时候一台入门级的拉力车就显得格外重要。

本文颜凌跟大家分享一款国产的小排量拉力车,不少车主都骑着它跑西藏,而且性价比很高。想知道它是谁吗?我在这儿也不卖关子了,它就是鑫源x-trail迅龙250。

打眼一看,鑫源迅龙250是不是有点似曾相识的感觉?没错,那一大一小的车灯设计,就是参照拉力车界的代表——宝马r1200 gs水鸟的风格。其实国内有好多车型都是仿照水鸟,迅龙250那拉力趣味十足的“鸟头”也能表明,绝对是为长途而生的。

鑫源x-trail迅龙250搭载风冷电喷的单缸发动机,249cc的实际排放量,18.5n·m的最高扭矩爆发,12.5kw的最大功率值。这个动力水平在250cc里是比较中等的,反正摩旅嘛,速度不用快了。至于发动机的可靠性,鑫源也是国内车厂里比较资深的了,可能国产车一些小毛病会存在,但发动机一般不会出什么事。

这款车的配置并没有台稀奇的地方,简单说一下吧。迅龙250采用卤素光源的车灯,照明效果还可以,但使用寿命和逼格就很一般了。机械式的双环仪表,并没有液晶仪表那样好用。该车油耗平均2.8l每百公里,15l容积的油箱还是保证了一定的续航能力。但是840mm的座高,让个子不高的骑士不太好驾驭。

前倒置式减震,后中置单筒减震,行程比较长,因此缓冲效果不错。刹车采用碟刹的前后制动方式,但是没有abs系统。配备全地形的轮胎,还有钢丝辐条式的轮毂装载;再加上260mm的最小离地间隙,鑫源迅龙250的越野性能非常出色。

有不少摩友,骑着这款车上山下河,进西藏也是一把利器。最关键的是,鑫源x-trail迅龙250的售价仅0.9w左右,用不了一万就能买到,性价比很高,这也非常适合手头紧的摩友。

大家对这款入门级的拉力车有何看法呢?

文章作者/凌谈机车

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